Dacia

Istoria marcii

Dacia

Dacia este cel mai mare producător român de automobile, care din Septembrie 1999 aparţine grupului Renault. Obiectul de activitate al societăţii îl constituie producerea şi comercializarea deautomobile, piese de schimb, maşini unelte şi instalaţii pentru industria de automobile.

Pentru a reduce timpul între proiectare şi lansarea în producţiei de serie a unui autoturism, autorităţile române au considerat necesară producerea unui autoturism sub licenţă obţinută de la un producător străin. Se dorea o licenţă pentru un autoturism din clasa medie cu o capacitate cilindrică cuprinsă între 1,000 şi 1,300 cmc şi să se producă între 40,000 şi 50,000 automobile/an. La licitaţie au participat Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo şi Austin. De asemenea, s-au testat următoarele modele: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D, Alfa Romeo 1300, Austin Mini Morris. Insă după vizita istorică a Preşedintelui francez Charles de Gaulle în România din 1966, s-a luat decizia la nivel de partid, ca în uzina Dacia să producă autoturisme sub licenţă Renault. Din cauza unor motive tehnice şi economice, oferta companiei Renault pentru modelul Renault 12 a fost retrasă. Modelul era în faza de teste, iar producţia trebuia să înceapă în Franţa, în a doua jumătate a anului 1969. Dar contractul a fost semnat în Septembrie 1966. Renault a permis parţii române să înceapă asamblarea mai devreme a unui model intermediar până când Renault 12 să fie pregătit pentru producţie. La început a fost ales modelul Renault 16, dar în cele din urmă s-a optat pentru asamblarea modelului Renault 8.

Dacia a luat naştere în 1966 la Colibaşi, Judeţul Argeş; având la bază un acord între autorităţile comuniste şi producătorul francez de automobile Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Construcţia Uzinei de Autoturisme Mioveni a început în 1966 şi s-a încheiat într-un timp record de doar un an şi jumătate. Pe 1 Iulie 1968, se încep testele la cele 217 staţii de lucru din uzină, iar pe 3 August 1966, se testează primul motopropulsor. Pe 20 August 1968, se începe producţia modelului Dacia 1100, un model sub licenţa Renault R8; acesta era o berlină cu tracţiune şi motor pe spate. Primul automobil ieşit pe poarta fabricii a fost făcut cadou Preşedintelui Republicii Socialiste România de atunci Nicolae Ceauşescu. Conform contractului, Renault furniza toate părţile componente ale modelului, urmând ca cei de la Dacia să le asambleze. După Dacia 1100, a urmat Dacia 1300 care a intrat în producţie în august 1969, un model sub licenţa R12. Modelul 1300 era o berlină cu 4 uşi şi tracţiune pe puntea faţă. între 1970 – 1980, Dacia dezvoltă o întreagă gamă de modele ce va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane şi utilitare. Astfel în 1970 apar 3 versiuni ale Daciei 1300 berline, Dacia 1200 (versiune bicorp), iar în 1973 este lansat modelul Break.Acest model s-a produs în peste 2 milioane de exemplare, devenind un simbol la fel de puternic precum Trabantul pentru Germania de Est. După 1980, Dacia încearcă să producă un model pentru oraş, acest model se numea Dacia 500 sau Lăstun şi era produsă la Timişoara.Echipată cu un motor de 499 cmc cu 22 cp si cu un consum de 3,3 l /100 km .însă modelul este scos din fabricaţie după 1989 datorită problemelor de calitate şi preţului ridicat. în 1985, inginerii de la Dacia încep proiectarea primului autoturism de concepţie 100% românească.

între anii 1991 şi 1996 Dacia a comercializat modelul Dacia 1325 Liberta, cu un design provenit din cel al Daciei 1200 produs în anii 80. După 10 ani de aşteptare (1995), Dacia lansează primul model 100% românesc sub numele Dacia Nova. Modelul avea un aspect învechit şi pornea cu un handicap apreciabil. în 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porţile uzinei a ieşit autoturismul cu numărul 2,000,000. în acelaşi an este lansat motorul de 1,6 litri cu injecţie monopunct produsă de firma Bosch; ce a echipat Dacia Nova.

în 1999, Renault achiziţionează 51% din capitalul Dacia şi anunţă că va lansa un nou model. în 2000 este lansat modelul SupeRNova, un model care a fost o evoluţie a Daciei Nova. Modelul SupeRNova era echipat cu un grup motopropulsor Renault de 1,4 litri MPI. în 2003, modelul SupeRNova este înlocuită de modelul Solenza, un model ce are la bază modelul

SupeRNova, dar cu un aspect mai plăcut ce trasează atributele noii identităţi de marcă. Pentru acest model au existat două versiuni de motorizare: una pe benzină de 1,4 litri similar cu cel de pe SupeRNova şi un diesel de 1,9 litri. în 2004, se încetează producţia modelelor Berlină şi Break şi se lansează modelul Logan, un autoturism complet nou. Iar în 2006, odată cu lansarea modelului Logan MCV are loc şi prima restilizare în special la partea din spate. Noul model semăna mult cu modelul Logan Steppe (concept car-ul) prezentat în primăvara aceluiaşi an şi dispunea de şapte locuri poziţionate pe trei rânduri. La începutul anului 2007 este lansată noua autoutilitară Dacia Logan Van care din punct de vedere constructiv semana foarte mult cu modelul Logan MCV.

MODELE PRODUSE

· Dacia 1100

· Seria Dacia 1300 (Berlină, Break, Pick-Up)

· Dacia 1300 – Standard

· Dacia 1300 – Super

· Dacia 1300 - Lux

· Dacia 1300 - Lux Super

· Dacia 1210 - au fost fabricate cateva modele care aveau capacitate cilindrica (1196 cm)

· Dacia 1301

· Dacia 1310 - aceleaşi denumiri ca şi pentru 1300

· Dacia 1325

· Dacia 1400

· Dacia 1410

· Dacia 500 (Lăstun)

· Dacia 2000 (avea la bază modelul Renault 20, conceput special pentru regimul comunist)

· Dacia Sport-Braşovia (Prototip)

· Dacia Estafette

· Dacia Nova

· Dacia SupeRNova

· Dacia Solenza

· Dacia Pick-Up (perioada 1975 - 8 decembrie 2006)

· Dacia Logan

MODELE AFLATE IN PRODUCTIE

· Dacia Logan facelift

· Dacia Logan MCV

· Dacia Logan VAN (furgonetă)

· Dacia Logan PICK-UP

· Dacia Sandero

PROTOTIPURI

· Dacia MD87 (1987- avea faruri escamontabile)

· Dacia 1300 diesel

· Dacia Star (1991)

· Dacia Nova MPV ( model furgonetă - circa 1998)

· Dacia D33 (1997)

· Dacia Logan Steppe (2006)

EVENIMENTE

· 1966 - în urma parteneriatului dintre statul român şi Renault, este deschisă Uzina Dacia

· 1968 - 20 august de pe linia de montaj iese primul automobil marca Dacia (Dacia 1100)

· 1969 - intră în productie modelul Dacia 1300, un model sul licenţă R12

· 1970 – 1980, Dacia dezvoltă o întreagă gamă de modele bazată pe modelul Dacia 1300

· în anii 1980 - este lansat modelul Lăstun, însă acesta nu se bucură de succes şi este retras în 1991

· 1995 - Este lansată Dacia Nova, un model de concepţie 100% românească

· 1999 - Dacia este cumpărată de Renault, şi anunţă ca se va lansa un model de 5.000€

· 2000 - Este lansat modelul SupeRNova, o evoluţie a modelului Nova, dotat cu un motor de 1,4l de provenienţă Renault

· 2003 - Este lansat modelul Solenza, o restilizare a modelului SupeRNova (acesta din urmă fiind scos din fabricaţie)

· 2004 - Se încetează producţia modelelor Berlină şi Break din seria Dacia 1300

· 2004 - Este lansat modelul Logan, care este vândut în număr record

· 2006 - în primăvara anului este prezentat primul concept al mărcii Dacia, acesta se numea Dacia Steppe, iar în octombrie este lansat modelul Dacia Logan MCV (Break)

· 2006 - 8 decembrie, este fabricat ultimul model Dacia Pick-Up şi lasă locul pentru modelul derivat din modelul Logan

· 2007 - 23 ianuarie este lansată Dacia Logan Furgonetă, model ce a înlocuit modelul Dacia Pick-Up.

· 2007 - 5 octombrie este prezentat modelul Logan Pick-Up

· 2008 - 4 martie este prezentată Dacia Sandero

· 2008 - 1 iulie apare Dacia Logan facelift

· 2008 - 1 octombrie apar versiunile diesel a Daciei Logan facelift

· 2008 - 3 octombrie apare Dacia Logan MCV facelift